Saltar al contenido
César Gámez

¿Quién inventó el coche eléctrico?

¿Quién inventó el coche eléctrico y cuando?

Seguramente crees que el coche eléctrico fue inventado en la era moderna, pero no fué así. En este artículo conocerás quién fue el inventor del coche eléctrico, y fué mucho antes de lo que imaginas!.

Robert Anderson inventó el primer coche eléctrico

Unos cincuenta años antes de que Karl Benz inventó el primer automóvil de gasolina, un escocés llamado Robert Anderson fué el inventor, ya que creó el primer automóvil eléctrico. Sí, como puede ver, los autos eléctricos no son algo del futuro. De hecho, como mencionamos, fueron inventados décadas antes que el auto de combustión.

Robert Anderson auto eléctrico

Este primer vehículo eléctrico estaba equipado con un motor alimentado por baterías no recargables y girando el eje de la rueda. Logró alcanzar 6 kilómetros por hora cuesta abajo, lo que ahora puede parecer ridículo, pero no debemos olvidar que fue el primer automóvil eléctrico del mundo. Entonces, visto en perspectiva, no estuvo tan mal.

quien invento el coche electrico, robert anderson auto electrico, quien invento los vehículos electricos
Coche eléctrico

¿Cuándo se inventó el coche Eléctrico?

Retrocedamos en el tiempo hasta 1832, el año en que el inventor escocés Robert Anderson inventó el primer automóvil eléctrico. Sí, has leído bien, los autos eléctricos no son algo del futuro o del presente. Más específicamente, fue entre 1832 y 1839 que Anderson creó su vehículo, un automóvil equipado con un motor eléctrico que gira el eje de las ruedas y que funciona con baterías no recargables.

La historia del vehículo eléctrico

Ahora se han vuelto muy populares. Aquellos que se esfuerzan por proteger el medio ambiente y ser ecológicos adoran los vehículos eléctricos. Pero muchos se sorprenderán al saber que el EV no es un invento nuevo. Si bien la historia es incierta sobre quién creó realmente el primer EV, lo que es seguro es que había motores eléctricos en uso desde principios del siglo XIX. Un motor eléctrico conocido fue creado en 1828 por Anyos Jedlik. Hizo un modelo de automóvil pequeño que podía moverse solo a través de un pequeño motor eléctrico. En algún momento entre 1832 y 1839, se usó un motor eléctrico más grande creado por el inventor escocés Robert Anderson para conducir un carro.

A principios de 1900, los inventores estadounidenses regresan al EV. Alrededor de este tiempo, William Morrison creó lo que muchos consideran el primer automóvil eléctrico práctico, aunque todavía carecía de alcance. Los híbridos también se crearon durante este tiempo para resolver una serie de problemas con el EV.

Por supuesto, si bien estos EV no obtuvieron exactamente un uso generalizado, despertaron la imaginación de los demás. En 1835, Thomas Davenport creó dos vehículos eléctricos a pequeña escala, uno en Holanda y otro en Estados Unidos. Davenport y luego crearían el primer automóvil eléctrico que funciona con baterías, aunque estas baterías no eran recargables y no podían darle mucho alcance al automóvil. Otros, incluido el inventor francés Gaston Plante, trabajaron con mejores baterías, pero aún no llegaron a tener un vehículo práctico.

El nacimiento del coche eléctrico

¿Quién inventó el primer carro eléctrico? Es difícil precisar la invención del automóvil eléctrico a un inventor o país. En cambio, fue una serie de avances, desde la batería hasta el motor eléctrico, en el siglo XIX lo que condujo al primer vehículo eléctrico en la carretera.

¿Quien invento los vehículos eléctricos?

En los Estados Unidos, el primer carro eléctrico exitoso hizo su debut alrededor de 1890 gracias a William Morrison, un químico que vivía en Des Moines, Iowa. Su vehículo de seis pasajeros capaz de alcanzar una velocidad máxima de 14 millas por hora era poco más que un vagón electrificado, pero ayudó a despertar el interés en los vehículos eléctricos.

A principios de siglo, los innovadores en Hungría, los Países Bajos y los Estados Unidos, incluido un herrero de Vermont, comenzaron a jugar con el concepto de un vehículo a batería y crearon algunos de los primeros autos eléctricos a pequeña escala. Y aunque Robert Anderson, un inventor británico, desarrolló el primer carro eléctrico por esta misma época, no fue hasta la segunda mitad del siglo XIX que los inventores franceses e ingleses construyeron algunos de los primeros autos eléctricos prácticos.

En los próximos años, los vehículos eléctricos de diferentes fabricantes de automóviles comenzaron a aparecer en toda la ciudad de Nueva York, incluso tenían una flota de más de 60 taxis eléctricos. Para 1900, los autos eléctricos estaban en su apogeo, representando alrededor de un tercio de todos los vehículos en la carretera. Durante los siguientes 10 años, continuaron mostrando fuertes ventas.

Historia del auto eléctrico

El temprano ascenso y caída del auto eléctrico

Para comprender la popularidad de los vehículos eléctricos hacia 1900, también es importante comprender el desarrollo del vehículo personal y las otras opciones disponibles. A principios del siglo XX, el caballo seguía siendo el principal medio de transporte. Pero a medida que los estadounidenses se volvieron más prósperos, recurrieron al vehículo de motor recién inventado, disponible en versiones de vapor, gasolina o eléctrico, para moverse.

El vapor era una fuente de energía probada y verdadera, que había demostrado ser confiable para alimentar fábricas y trenes. Algunos de los primeros vehículos autopropulsados ​​a fines del siglo XVIII dependían del vapor; Sin embargo, hasta la década de 1870 la tecnología se apoderó de los automóviles. Parte de esto se debe a que el vapor no era muy práctico para vehículos personales. Los vehículos de vapor requerían largos tiempos de arranque, a veces hasta 45 minutos en frío, y debían rellenarse con agua, lo que limitaba su alcance.

Coches eléctricos antiguos, primer coche electrico, quien invento el primer coche electgrico
Coche electrico antiguo

A medida que los vehículos eléctricos llegaron al mercado, también lo hizo un nuevo tipo de vehículo, el automóvil de gasolina, gracias a las mejoras en el motor de combustión interna en el siglo XIX. Si bien los automóviles a gasolina eran prometedores, no carecían de sus fallas. Se requirió mucho esfuerzo manual para conducir: cambiar de marcha no era una tarea fácil y debían iniciarse con una manivela, lo que dificultaba la operación de algunos. También eran ruidosos, y su escape era desagradable.

Los autos eléctricos no tenían ninguno de los problemas asociados con el vapor o la gasolina. Eran silenciosos, fáciles de conducir y no emitían un contaminante maloliente como los otros autos de la época. Los autos eléctricos se hicieron rápidamente populares entre los residentes urbanos, especialmente las mujeres. Eran perfectos para viajes cortos por la ciudad, y las malas condiciones de las carreteras fuera de las ciudades significaban que pocos autos de cualquier tipo podían aventurarse más lejos. A medida que más personas obtuvieron acceso a la electricidad en la década de 1910, se hizo más fácil cargar autos eléctricos, lo que aumentó su popularidad en todos los ámbitos de la vida (incluidos algunos de los “fabricantes más conocidos y prominentes de automóviles de gasolina” como un artículo del New York Times de 1911 señaló).

Muchos innovadores en ese momento tomaron nota de la gran demanda del vehículo eléctrico, explorando formas de mejorar la tecnología. Por ejemplo, Ferdinand Porsche, fundador de la compañía de autos deportivos del mismo nombre, desarrolló un auto eléctrico llamado P1 en 1898. Casi al mismo tiempo, creó el primer auto eléctrico híbrido del mundo, un vehículo que funciona con electricidad y Un motor de gas. Thomas Edison, uno de los inventores más prolíficos del mundo, pensó que los vehículos eléctricos eran la tecnología superior y trabajó para construir una mejor batería para vehículos eléctricos. Incluso Henry Ford, quien era amigo de Edison, se asoció con Edison para explorar opciones para un automóvil eléctrico de bajo costo en 1914, según Wired.

Sin embargo, fue el Modelo T producido en serie de Henry Ford el que dio un golpe al auto eléctrico. Introducido en 1908, el Modelo T hizo que los automóviles a gasolina fueran ampliamente disponibles y asequibles. Para 1912, el automóvil a gasolina costaba solo $ 650, mientras que un roadster eléctrico se vendía por $ 1,750. Ese mismo año, Charles Kettering presentó el motor de arranque eléctrico, eliminando la necesidad de la manivela y dando lugar a más ventas de vehículos a gasolina.

Otros desarrollos también contribuyeron a la disminución del vehículo eléctrico. En la década de 1920, Estados Unidos tenía un mejor sistema de carreteras que conectaban las ciudades, y los estadounidenses querían salir y explorar. Con el descubrimiento del petróleo crudo de Texas, el gas se volvió barato y fácilmente disponible para los estadounidenses rurales, y las estaciones de servicio comenzaron a aparecer en todo el país. En comparación, muy pocos estadounidenses fuera de las ciudades tenían electricidad en ese momento. Al final, los vehículos eléctricos casi desaparecieron en 1935.